El Puerto Exterior de La Coruña alcanza la barrera histórica de los 10 millones de toneladas de mercancías cargadas y descargadas en sus instalaciones desde su puesta en servicio, en 2012. Un hito que ha sido posible gracias a la consolidación de la actividad en los últimos ejercicios y la implantación de algunos de los operadores más importantes del Puerto y de nuevos tráficos, que apostaron por la infraestructura de Punta Langosteira. Esta simbólica jornada se suma a la llegada del barco que hizo el número mil en Punta Langosteira, el mercante "Tuna", que arribó la pasada semana con una partida de coque.
La progresión de los graneles sólidos se pone de manifiesto en el desglose por sectores de los 10 millones de toneladas movidas. Cerca de la mitad, 4,5 millones de toneladas, son graneles agroalimentarios, mientras que el carbón y el coque constituyen otro bloque importante, con 2,7 millones de toneladas. Los 2,8 millones restantes corresponden a otras mercancías, como cemento, estructuras especiales, azufre, granito o clínquer, entre otras.
La inversión privada ha sido fundamental en el desarrollo del Puerto Exterior y su consolidación de tráficos. Las ventajas competitivas que ofrece el complejo, con mayor superficie logística y grandes calados, han llevado a los principales operadores del Puerto de A Coruña a trasladarse a Langosteira, pudiendo ampliar así sus instalaciones, modernizar sus procesos de descarga y gestión de mercancía y concentrar su superficie de almacenamiento. En concreto, la inversión privada desarrollada o comprometida asciende hasta el momento a más de 220 millones de euros. Son ya 13 las concesiones vigentes, lo que supone más de 300.000 metros cuadrados de superficie otorgada, incluyendo terrenos y lámina de agua.
La obra privada más destacada en este momento es la construcción de las nuevas instalaciones de Repsol, que actualmente acomete las obras del pantalán para trasladar el movimiento de petróleo a Langosteira, continuando así un proceso iniciado con sus graneles sólidos (coque y azufre). Respecto a la obra pública, la más relevante es la ejecución del nuevo muelle de 350 metros de longitud, que permitirá disponer de 1.550 metros de línea de atraque continua, respondiendo a la demanda de los operadores a corto y medio plazo y facilitando la captación de nuevos tráficos y la instalación de nuevas concesiones.