Citic Group fue el primer holding chino que aterrizó en Galicia. Fue en el año 2013, y lo hizo para comprar la calderera Censa, en O Porriño (Pontevedra) por casi 100 millones de euros. Ahora la compañía tiene un nuevo y ambicioso plan industrial para su planta gallega: la construcción de las bases que soportan las plataformas off-shore generadoras de energía eólica marina. Para poner en marcha esta nueva línea de negocio, Citic necesita una instalación al borde del mar, en donde ejecutaría el montaje de los soportes de calderería pesada (construidos en hierro) para enviarlos por vía marítima a su destino.
En un primer momento, según publica La Voz de Galicia, el grupo asiático pensó en el astillero Factorías Vulcano. Y así se lo comunicó la dirección de Citic a la Xunta, en una cumbre celebrada en Santiago, en la que los dueños de Censa expusieron su plan industrial y su intención de comprar un astillero.
Fuentes informadas de esta reunión afirman que fue la propia Xunta la que planteó a Citic la posibilidad de adquirir el 51% de Hijos de J. Barreras que está bajo elcontrol de la petrolera mexicana Pemex (el otro 49 % se lo reparten García Costas y Albacora).
Una tercera vía para esta infraestructura habría sido ofertada por la Autoridad Portuaria de Vigo. Se trata de unas naves en la zona del Liceo de Bouzas en régimen de alquiler, una opción que Citic descartó, porque su intención es comprar, para garantizar la plena disponibilidad de las instalaciones.
Las citadas fuentes aseguran que la filial gallega de Citic Group -siempre según el citado diario- tiene ya la autorización de la matriz, Citic Haevy Industries, para poner en marcha la operación, como primer paso del plan industrial del que, hasta el momento, solo el Gobierno autónomo estaría informado oficialmente.
Una salida a Barreras
La compra del 51% de Pemex en Barreras no sería una opción descabellada, si se tiene en cuenta que la petrolera lleva ya un año desprendiéndose de activos para atajar pérdidas. En su organigrama de ajustes, el astillero vigués no consta como un bien a enajenar, aunque la petrolera solo le ha adjudicado un buque (el flotel, todavía en las gradas pese a haber sido entregado) y aún no ha designado relevo para los tres consejeros de Pemex que abandonaron el consejo de Barreas hace tres meses.
Por otra parte, la situación del astillero en estos momentos es de cero carga de trabajo.
Citic es el mayor inversor chino en Galicia, pero no el único. Otra de las grandes operaciones, aunque infructuosa hasta el momento, fue la compra en el 2015 del 60% de los astilleros del grupo Rodman por parte de la sociedad chino-angoleña China Sonangol, con sede en Singapur.
El sector conservero es el protagonista de la transacción más reciente, que se materializó el 10 de junio con la compra de Hijos de Carlos Albo por parte de la pesquera Shanghai Kaichuang por 60,9 millones. No será la última compra dentro de la industria agroalimentaria gallega propiciada por un grupo asiático. De hecho, una compañía filipina lanzó este verano una oferta sobre otra firma conservera aunque no prosperó. No han trascendido los nombres de ninguna de ellas. El interés en la conserva gallega radica en que los chinos quieren hacer crecer su negocio, ante el bum del consumo de pescado en el país.
Según Invest in Spain, entre el 2013 y el 2015 (último computado), Galicia fue destinataria de 200 millones de inversión china, a los que hay que sumar los casi 100 por Albo del pasado abril.