La industria metalúrgica de Galicia registró en 2014 un crecimiento "incipiente, no estable y no relevante", y afronta este año con "un moderado optimismo" en el que se estima que la facturación aumentará entre el 1% y el 1,5%, aunque el objetivo es alcanzar el 3%, según los datos aportados por la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime).
El secretario general de la organización, Enrique Mallón, ha presentado estas cifras a partir del 'Informe Anual del Sector Metalúrgico', en el que también se pone de manifiesto que en 2014 el número de trabajadores del sector descendió hasta los 55.306 empleados, manteniéndose como la sexta comunidad española por volumen de empleo.
En relación a ello, pese a que el sector ha registrado "descensos continuados" en el empleo desde 2008, ha transmitido que en el segundo trimestre de 2014 se registró un "punto de inflexión", siendo la tendencia positiva desde entonces. Además, por provincias, Pontevedra y Coruña aglutinan el 85 por ciento del empleo gallego.
Respecto a las exportaciones e importaciones, la metalúrgica registró en 2014 un balance "positivo" -con 7.654 millones-, pues aunque las primeras se redujeron en un 3,95%, las segundas aumentaron un 27,4%. Dentro de la industria, la automoción lideró "claramente" las exportaciones, acumulando el 64% -pese ha haber descendido en un 4,53% respecto a 2013-.
Por sectores, el empleo en el naval ha vuelto a sufrir "cierta congelación o estancamiento", con datos en 2014 "nada positivos". Así, aunque el número de afiliados en alta laboral aumentó desde el año anterior y se crearon 600 nuevos empleos, el crecimiento neto ha sido de sólo 61 trabajadores -un 1,1%-, hasta los 5.600, frente a los 8.000 que se esperaban.
Mallón ha comentado que en 2014 persistió la "sequía de contrataciones" en el naval, con 9 contratos en cartera de los 48 de España, donde todos excepto el flotel de Navantia se concentran en la Ría de Vigo. Por ello, ha incidido en que "lo importante es conseguir contratos", puesto que el sector no está "donde -le gustaría y podría- estar si hubiera suficiente contratación".
En esta línea, ha trasladado que en Galicia es "cada vez más difícil cerrar proyectos", lo que ha desvinculado con el 'tax lease' -que están promocionando-. "Si no se contrata no es porque no sea competitivo. No se contrata por la caída del petróleo y por la competencia internacional" -sobre todo la asiática-, ha aseverado.
Automoción y construcción
Acerca de la automoción y transporte, el informe destaca que, a pesar de que en el conjunto nacional se experimentó un crecimiento del 11% en la producción de vehículos, la Comunidad gallega cerró 2014 con un descenso del 6,89% -28.000 unidades menos-. En cambio, tanto en España como en Galicia las matriculaciones han sido positivas, con un 15% más.
Por su parte, la construcción ha mantenido su tendencia a la baja en 2014, tanto en cifras globales como en los datos de empleo -un 1,8% menos- y en el número de empresas, acaparando la licitación de obras públicas el 54,21% de las contrataciones -el 47% por parte de la Xunta-.
Futuro
Según Mallón, la expectativa es que en 2015 se produzca "el inicio de la recuperación", lo que esperan que "cuaje en nuevos contratos" y permita registrar un "crecimiento constante", para poder recuperar los volumen de facturación y los niveles de contratación y empleo de años anteriores, para lo que, ha dicho, es necesario aumentar la competitividad y producción.
Con este propósito, ha propuesto mejorar la formación, incrementar la exportación, invertir en equipos y tecnología, explotar nuevo nichos de mercado, reducir el precio industrial, promover la innovación, y atraer compradores, entre otras medidas. Además, ha abogado por apostar por una mayor internacionalización que se traduzca "en una multilocalización".
Asimismo, ha recalcado que es "fundamental" que el eje central "sea Galicia", centrando "la mayor parte de la actividad en Galicia", potenciando la compra y fabricación de productos gallegos. "No es algo superfluo, es algo necesario", ha remarcado, antes de señalar la importancia de que las empresas asentadas en la comunidad obtengan "retorno" de su actividad.
En otro orden de asuntos, ha recordado que este miércoles Asime ha participado en la segunda reunión para la negociación del convenio colectivo del metal, por el que se han reunido la patronal y las tres centrales sindicales, donde cada uno de ellos ha presentado sendos documentos sobre los que trabajar para elaborar un convenio que sea un "elemento integrador" que haga a las empresas más competitivas.
Nichos de mercado
El secretario general de Asime ha manifestado que entre los principales nichos de mercado por los que puede pujar el metal gallego de cara a los próximos años son la industria aeronáutica y la 'off shore'.
Así las cosas, acerca de la aeronáutica ha indicado que en diciembre de 2014 había en Galicia 366 trabajadores, lo que supone un incremento del 2,23% respecto a 2013, cifra que creen que crecerá en los próximos años, ante las previsiones de que aumentarán las flotas de aviones en las dos próximas décadas.
Sobre la industria 'off shore' y en especial la eólica 'off shore', ha recordado que también se estima que experimentará un gran crecimiento, puesto que hasta 2020 se generarán 140.000 millones de euros y 140.000 empleos y habrá 40.000 megavatios instalados en Europa.
Precisamente sobre esta industria, Mallón ha comunicado este miércoles que Vigo acogerá el próximo mes de mayo la 'II Conferencia Internacional de Energía Offshore', por la que se buscará dar a conocer las potencialidades y capacidades de las empresas gallegas, atraer compradores y crear "sinergias" con otros países.