En una nueva edición de Es la Mañana de Sevilla, se ha abordado la situación actual que atraviesan miles de viajeros debido al agravamiento del conflicto bélico en Oriente Medio. El cierre del espacio aéreo en una zona neurálgica para el tráfico internacional ha provocado un auténtico caos circulatorio, dejando a numerosos ciudadanos, entre ellos muchos andaluces, atrapados en aeropuertos extranjeros o con sus planes de viaje totalmente truncados.
Esta situación de incertidumbre informativa y logística pone de manifiesto la vulnerabilidad del ciudadano frente a eventos geopolíticos de gran escala que escapan a su control, pero que impactan directamente en su libertad de movimiento y en su patrimonio personal.
Para hablar de los derechos de los consumidores, hoy ha participado en el programa Enrique García, portavoz de Organización de Consumidores y Usuarios, (OCU). García ha comenzado aclarando que, desde un punto de vista jurídico, nos encontramos ante un supuesto de fuerza mayor. Este concepto es fundamental en la línea editorial de defensa del derecho privado: al ser una circunstancia extraordinaria e inevitable, las aerolíneas no están obligadas a pagar las indemnizaciones automáticas de hasta 600 euros que prevé la normativa europea para otros casos. Sin embargo, el portavoz de la OCU ha subrayado que la exención de indemnización no significa que el pasajero carezca de derechos fundamentales frente a las compañías aéreas.
Derechos como la elección del reembolso íntegro del billete o la reubicación en el vuelo más próximo posible son opciones para el viajero, a quién le corresponde exclusivamente, y no a la aerolínea.
La situación se vuelve especialmente dramática en los aeropuertos de enlace como Dubái o Abu Dabi. Según ha explicado García, el derecho de asistencia obliga a las aerolíneas a sufragar los gastos de alojamiento y manutención de los pasajeros que queden varados. El portavoz ha advertido que, aunque las primeras horas tras una cancelación masiva pueden ser confusas, el pasajero debe exigir el cumplimiento de estas obligaciones. Desde una perspectiva de responsabilidad empresarial, las compañías no pueden desentenderse de sus clientes, incluso cuando el origen del problema sea un conflicto internacional ajeno a su gestión operativa.
También se ha lanzado una advertencia necesaria sobre la letra pequeña de los seguros de viaje. En muchas ocasiones, estas pólizas se presentan como una solución total pero, a la hora de la verdad, excluyen los supuestos de conflictos bélicos. García ha instado a los oyentes a ser cautelosos y a no confiar ciegamente en coberturas que a veces son solo nominales.
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