Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos:
Fiscalidad municipal del automóvil
A pesar de las medidas medioambientales decretadas contra el uso del automóvil, los ayuntamientos españoles no renuncian a los cuantiosos ingresos que genera el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). Con este sablazo recaudan alrededor de 4.000 millones de euros al año.
Así lo refleja la plataforma de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados en su ‘Estudio sobre la fiscalidad municipal del automóvil 2026’, en el que también destaca que 37,8 millones de automovilistas titulares de cualquier vehículo a motor (desde un ciclomotor hasta un camión de gran tonelaje) están obligados a pagar este impuesto por el hecho de tenerlo dado de alta en Tráfico, circulen o no con ellos.
De las 52 capitales de provincia, Jaén, Pamplona, San Sebastián, Soria y Vitoria han subido este año las tarifas, mientras que Almería, Huesca y Valladolid las han bajado.
El resto las han mantenido, teniendo en cuenta que en 7 capitales ya se cobraba desde hace años el máximo permitido por la ley.
Así, la ley permite a los ayuntamientos incrementar discrecionalmente dichas cuotas, pudiendo llegar a cobrar hasta el doble de la tarifa mínima, situación que ocurre en 8 de las 52 capitales de provincia españolas, según recoge el informe de AEA.
Este hecho ha motivado el que numerosas empresas de alquiler y de renting hayan concentrado la matriculación de sus flotas en pequeños municipios en los que han abierto sucursales por su favorable tratamiento fiscal. A cambio, a los consistorios cada año les toca la lotería del "numerito" por el ingreso que reciben por el impuesto de unos vehículos que ni siquiera circulan, ni van a circular nunca, por esa población.
El estudio subraya esta importante diferencia de tarifas entre ayuntamientos que, en algunos casos, llega a ser del 900%. El tratamiento fiscal favorable al ciudadano produce que, en esas localidades, el número de vehículos de nueva matriculación supere -en algunos casos muy ampliamente- el número de habitantes censados. Esto implica que algunos de estos lugares tengan unos índices de motorización muy superiores a los de EE.UU. o Japón. Tal es el caso del municipio madrileño de La Hiruela donde, con 88 empadronados, el año pasado se matricularon 69 vehículos por habitante.
Entrevistamos al presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo.
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