La empresa pública Navantia y la Subsecretaría de Industrias de Defensa de Turquía han firmado un acuerdo en virtud del cual la compañía española será la responsable del diseño, transferencia de tecnología, además del suministro de equipos y asistencia técnica de la construcción de un buque anfibio, de cuya materialización se encargará el astillero turco Sedef, tal y como recoge al acuerdo firmado durante la feria de defensa 'IDEF-2015', que se celebra en Estambul.
El buque, de la clase 'LPD', será más grande que la unidad que tiene España de estas características, el 'Galicia', y estará basado en el 'LHD Juan Carlos I'. Además del proyecto constructivo, Navantia también se encargará de la entrega de algunos de los componentes que equipará esta unidad militar, como los generadores diesel y el sistema integrado de control de plataforma.
Según los cálculos realizados por la empresa pública, se estima que este contrato dotará a la fábrica de motores y Navantia Sistemas de unas 900.000 horas de trabajo, la mayor parte de ellas en el área de ingeniería del astillero de Ferrol.
La adjudicación del contrato se anunció el 27 de diciembre de 2013 y tras año y medio de negociaciones se ha procedido a la firma del contrato. La entrega del buque está prevista en el año 2021.
Este contrato supone la entrada de Navantia en el mercado militar turco, que tiene previsto la adquisición de varias fragatas antiaéreas y por el que la empresa naval pública está apostando con una delegación establecida en este país desde el año 2013.
Buque ‘Monforte de Lemos’
En otro orden de cosas, Navantia ha culminado la transformación de un buque propiedad de la naviera F. Tapias Galicia, el 'Monforte de Lemos', que tiene previsto operar en el Golfo de México bajo un contrato de fletamento con Pemex.
Fue el pasado 25 de abril cuando se dieron por finalizados los trabajos, con la recepción por parte del armador del buque ya transformado.
Los trabajos se han realizada en los astilleros de Navantia en la ría de Ferrol y han consistido en la instalación en la cubierta principal de una planta de proceso, que será la encargada de recibir la producción de un pozo petrolífero para analizar el caudal y calidad del crudo, todo ello cumpliendo la exigente normativa medioambiental recientemente aprobada para la prospección de pozos petrolíferos en el Golfo de México.
Los trabajos también han consistido en la instalación de un helipuerto en proa y de un sistema de antorcha en popa, así como el montaje de equipos para la planta de proceso.
Fernando Fernández Tapias, máximo responsable de la naviera propietaria del buque, ha mostrado su satisfacción por el trabajo realizado en Ferrol, y su "compromiso de contar con Navantia para futuras operaciones".
En la última etapa, el buque fue sometido a rigurosas pruebas de funcionamiento y operación, que superó satisfactoriamente. Este contrato ha supuesto una carga de trabajo de unas 200.000 horas, realizadas a lo largo de los últimos ocho meses.
El contrato para la adaptación del 'Monforte de Lemos' fue firmado en septiembre de 2013 en Madrid, por el presidente de F. Tapias, Fernando Fernández Tapias y el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta.