El capitán, el segundo oficial y el vigía del ‘Baltic Brreeze’ declararon el lunes ante la juez de Instrucción 7 de Vigo que el buque mercante redujo la velocidad antes de abordar el ‘Mar de Marín’ al percatarse de que había riesgo de colisión. Fuentes judiciales consultadas por Efe han detallado que los tripulantes del buque de transporte de vehículos indicaron a la jueza que no les dio tiempo de maniobrar cuando vieron que el pesquero se interponía en su camino, y que entre las medidas que adoptaron, una fue reducir la velocidad. Las medidas fueron, según las mismas fuentes, hacer señales sonoras y luminosas, pero no aquellas que están indicadas en el reglamento de navegación para prevenir abordajes.
Según el reglamento internacional para prevenir abordajes, cuando por cualquier causa un buque no entiende las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si está efectuando la maniobra adecuada, deberá emitir por lo menos cinco pitadas cortas y rápidas, que se pueden completar con una señal luminosa.
En este sentido, la tripulación del ‘Baltic Breeze’ dijo a la jueza que hicieron señales luminosas y acústicas indiscriminadas. Además, en el mismo reglamento hay otra medida que la tripulación del ‘Baltic Breeze’ admitió no haber adoptado: contactar con el pesquero para advertirle de que su rumbo no era el adecuado.
Tampoco contactaron con la torre de control de tráfico del puerto de Vigo, ni siquiera cuando oyeron el nombre del ‘Baltic Breeze’ en la conversación que aquella mantenía con el ‘Mar de Marín’, que no se entendían porque hablaban en español.
La declaración de este lunes del capitán, en condición de imputado, del segundo oficial y del vigía del ‘Baltic Brezee’ en los juzgados de Vigo se prolongó por casi cuatro horas.
Fuentes judiciales detallaron que al capitán no se le imputa ningún delito y que si se procedió de este modo fue para que pudiese ir acompañado de un abogado y por garantizar sus derechos en caso de que de la instrucción se desprendiese que tuvo alguna responsabilidad en el suceso.
Rumbo a Argelia
Los otros dos tripulantes comparecieron ante la magistrada en calidad de testigos.
En un comunicado, la operadora del mercante, ‘Wallenius Marine Singapur’, destaca que la declaración se alargó por las "laboriosas tareas" de traducción ya que la tripulación es asiática, y que nada más concluir regresaron al mercante para partir a las 21:30 horas rumbo a Argelia.
Asimismo, hace hincapié en que la juez no adoptó medidas cautelares, "ya sea en contra de los miembros de la tripulación o en contra de la nave". Con todo, ‘Wallenius Marine Singapur’ y los miembros de la tripulación "estarán, por supuesto, a disposición del tribunal para cualquier ayuda que puedan dar".
Por último, la operadora y la compañía del ‘Beltic Breeze’ vuelven a expresar sus condolencias a las familias de los tres fallecidos y los dos desaparecidos en el naufragio del ‘Mar de Marín’ el pasado 1 de abril.
Sobre los desaparecidos, las labores de búsqueda se intensificarán este miércoles al haber transcurrido nueve días desde el naufragio y al manejarse la posibilidad de que los cuerpos puedan subir a superficie, precisaron fuentes de Salvamento Marítimo.