La Dirección de Nissan solicitó hoy al Comité de Empresa de la fábrica de Ávila la constitución de la Comisión Negociadora para abordar la propuesta de convertir la planta en un centro de piezas de recambio de la Alianza Renault-Nissan. La primera reunión tendrá lugar el 31 de mayo y se irán sucediendo encuentros hasta el 14 de junio, la fecha límite para haber llegado a un acuerdo.

La empresa informó, a través de un comunicado, de que el objetivo de esta negociación es acordar las condiciones necesarias para la viabilidad del plan de negocio de transformación de la planta de Ávila en una factoría de fabricación de recambios, que sería el primer y único centro europeo de este tipo para la Alianza. Para ello, defiende que "sería fundamental" la adopción por parte de los empleados de Ávila de "las condiciones del convenio laboral de Renault, dentro del polo industrial de Castilla y León que engloba a más de 12.000 trabajadores".

Para facilitar el proceso de adaptación de los trabajadores de la planta de Ávila al convenio de Renault, Nissan prevé un bono de aceptación, que supondrá 2,5 veces la diferencia del salario actual con el nuevo convenio.

Asimismo y una vez aceptado el convenio laboral de Renault, los trabajadores de la planta de Ávila que no desearan formar parte del nuevo proyecto podrían acogerse a una baja incentivada, que incluiría 50 días de salario por cada año trabajado. Además, Nissan explicará, en los próximos días y de manera individual para cada empleado, las nuevas condiciones salariales.

Nissan defiende su compromiso con el proyecto de transformación de la planta de Ávila en un nuevo centro de producción de recambios, lo que se refleja, a su entender, en la inversión prevista de 40 millones de euros para adaptar las infraestructuras de la planta, así como la formación de todos los empleados de Ávila para desarrollar nuevas competencias en materias de sellado, soldadura o ensamblaje.

La empresa también estacó la "estabilidad" en el empleo que ofrecería este proyecto de piezas de recambio, dado que las marcas de automóviles están obligadas a proporcionar piezas de repuesto de sus vehículos durante diez años. En este centro se fabricarían piezas para los modelos de Renault y Nissan en Europa y Rusia.